Statistiky hovoří jasně: Počet požárů baterií v odvětví nakládání s odpady a recyklace se za posledních pět let téměř ztrojnásobil. Zároveň lze mezitím přibližně tři čtvrtiny známých příčin požárů připsat lithium-iontovým bateriím. Opakovaně je tímto problémem postižena i vozová flotila podniku pro likvidaci odpadu a úklid města (ASR) v Chemnitzu.
Příčinou jsou většinou nesprávně zlikvidované akumulátory a baterie. Jelikož je odpad ve vozidlech lisován pod velkým tlakem, dochází v nešťastných případech ke zkratům a drobným výbuchům, a tím i k požárům. Tento trend se zvyšuje, protože se do vozidel montuje stále více akumulátorů a baterií.
V případě požáru jsou řidiči a řidičky ASR povinni náklad okamžitě vysypat, aby se zabránilo drahým škodám na vozidlech. Hořící odpad se poté hasí přímo na otevřené silnici.
Není však výjimkou, že v případě požáru dojde také k výpadku elektroniky ve vozidle a proces vyklápění již nelze spustit.
Pro tento scénář vyvinula společnost ASR s odbornou podporou hasičského sboru v Chemnitzu hasicí systém pro vozidla. Umožňuje dostat požár nákladu pod kontrolu při uzavřeném vozidle.
Prostřednictvím přípojky mezi kabinou řidiče a nástavbou lze hasicí vodu s tlakem až 8 barů vést přímo k tryskám na střeše, které jsou umístěny před nakládacím zařízením a odtud mohou obsah optimálně uhasit.
Úpravy se provádějí ve vlastní dílně a stojí přibližně 5 000 eur na jedno vozidlo. Dosud bylo přestavěno deset vozidel pro odvoz odpadu a objemného odpadu. Spotřeba vody na jeden zásah v případě požáru činí přibližně 5 kubických metrů.